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台鐵超過20年未調整票價,台鐵局長鹿潔身昨(17)日證實,將以十年前行政院核定調漲方案為基礎,並依照物價、人力成本等因素做為調整參考,但他不願意透露幅度。據了解,預估短程漲幅為4至17元,幅度最大;對此,交通部盼台鐵4月底前提報方限時案。

台鐵上次調整票價已是1995年,台鐵局原本有意在2007年調漲,並提報行政院核定通過,但基於當時金融風暴等因素考量,暫緩實施。近年來台鐵人力成本、車輛汰換等成本不斷增加,對於台鐵長期以低價營運,交通部長賀陳旦在3月下旬時就曾表態,希望台鐵3個月內提票價檢討報告。

據了解,當年行政院核定方案,區間列車部分,以70公里為計價基準,超過70公里長程票明星傾向不調整,短程則比現行票價增加4至17元,平均漲幅約7.5%,但依據這些年來增加的成本,漲幅恐會超過7.5%。

鹿潔身表示,當年調整案未將電子票證優惠、差異票價納入,而且行政院核定後10年未實施,詳細方案會重新檢討後擬定,票價調漲案暫時沒有時程。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國智庫機構「亞洲海事透明倡議」(ASIA MARITIME TRANSPARENCY INITIATIVE,AMTI)日前在網站上公布多張中方南沙人造島礁的衛星照指出,島上軍事工事已全部完工,網站分析認為解放軍隨時可在島上部署戰機與飛彈等裝備。

隸屬於華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)的「亞洲海事透明倡議」27日公布多張3月初至月中拍攝的衛星照片顯示,中方南沙「3大」人造島礁,渚碧礁(Subi Reef)、美濟礁(Mischief Reef)與永暑礁(Fiery Cross Reef)上的軍事工事已全面完工,戰機可隨時進駐。

美國國家情報總監克萊佩(James Clapper)先前曾預估,中方人造島將於2016年底至2017年初全面完工。根據最新照片顯示,包括碼頭、機場、雷達與防禦性設施都已完工,戰機和機動飛彈發射器等可隨時進駐。

AMTI網站分析經兩年拍攝照片指出,永暑礁上的機庫可以停放24架戰機,以及加油機或運輸機之類的大型軍機;渚碧礁上機庫也可以停放24架戰機;美濟礁上有5座大型機庫,於3月上旬完成,預估也能停放24架戰機。

北京一旦在南沙的3大島礁部署戰機,連同西沙群島的永興島(Woody Island)基地,可讓解放軍軍機在南海全區運作,偵測與防禦雷達設施也可涵蓋整個區域。



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